J.D. Irving, Limited investit 72,5 millions de dollars dans le cadre du projet historique du corridor commercial de Saint John
SAINT JOHN (N.-B.) – J.D. Irving, Limited investit 72,5 millions de dollars dans le cadre d’une importante initiative d’infrastructure annoncée aujourd’hui qui renforcera le corridor commercial de Saint John et contribuera à positionner le Port de Saint John et le Nouveau-Brunswick pour une croissance continue du commerce mondial.
Ce projet historique de 463 millions de dollars réunit les gouvernements fédéral et provincial, Port Saint John, New Brunswick Southern Railway (NBSR) et d’autres partenaires afin d’améliorer les infrastructures ferroviaires, routières et maritimes reliant Saint John aux marchés nationaux et internationaux. Cette initiative est le premier projet approuvé dans le cadre du Fonds pour la diversification des corridors commerciaux du gouvernement fédéral et vise à améliorer le transport des marchandises, à renforcer les chaînes d’approvisionnement et à élargir l’accès aux marchés pour les exportateurs canadiens.
Dans le cadre de l’investissement global, J.D. Irving, Limited, par l’entremise de New Brunswick Southern Railway, dirigera les travaux de stabilisation du littoral au terminal ferroviaire de Bayshore et entreprendra d’importantes améliorations aux infrastructures ferroviaires, notamment le remplacement de 103 kilomètres de voies ferrées et des améliorations connexes qui augmenteront la capacité de transport de marchandises et amélioreront la fiabilité dans l’ensemble du corridor.
« L’annonce d’aujourd’hui démontre ce qu’il est possible d’accomplir lorsque les gouvernements et l’industrie travaillent ensemble vers un objectif commun », a déclaré Jim Irving, chef de la direction de J.D. Irving, Limited. « Nous remercions sincèrement le député Wayne Long, le ministre Steven MacKinnon, la première ministre Susan Holt et la mairesse Donna Reardon pour leur collaboration et leur engagement. En combinant ces investissements aux nôtres, nous contribuons à bâtir un réseau portuaire et de transport plus efficace, résilient et concurrentiel qui renforcera le Port de Saint John,
créera de nouvelles possibilités pour les entreprises et soutiendra la croissance et les investissements continus à Saint John, tout en profitant aux Canadiens d’un océan à l’autre. »
Chaque wagon entrant ou sortant du Port de Saint John passe par le terminal ferroviaire de Bayshore, ce qui en fait l’une des infrastructures de transport les plus essentielles du Canada atlantique. Les améliorations annoncées aujourd’hui protégeront cette infrastructure, augmenteront l’efficacité et soutiendront la croissance continue du volume de marchandises transitant par le port.
Le projet global comprend l’élargissement du principal chenal de navigation du port par dragage, des améliorations aux infrastructures maritimes, des améliorations aux entrepôts, la construction d’une nouvelle installation d’examen des conteneurs de l’Agence des services frontaliers du Canada et la reconstruction de l’intersection Simms Corner afin d’améliorer la circulation et la sécurité.
« Ces investissements concernent bien plus que les infrastructures », a déclaré Irving. « Il s’agit de veiller à ce que Saint John demeure une porte d’entrée concurrentielle pour le commerce mondial, de soutenir les emplois et la croissance économique et de créer la capacité nécessaire pour attirer de nouvelles entreprises et de nouveaux investissements dans notre région. »
Le gouvernement du Canada contribue 254 millions de dollars au projet, tandis que la province du Nouveau-Brunswick investit 116,5 millions de dollars. Les partenaires du projet contribuent les 92,5 millions de dollars restants, y compris l’investissement de 72,5 millions de dollars de J.D. Irving, Limited. La construction et la mise en œuvre des différentes composantes du projet auront lieu au cours des prochaines années en partenariat avec les parties prenantes du projet.
Le corridor commercial de Saint John constitue un lien essentiel entre les marchés mondiaux et les entreprises du Nouveau-Brunswick, du Canada atlantique et du reste du pays. Les investissements annoncés aujourd’hui contribueront à faire en sorte que le corridor demeure une porte d’entrée fiable, résiliente et concurrentielle pour les décennies à venir.
